组成:

车体部分

包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等,是自行车的主体。

传动部分

包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等,由人力踩动脚蹬,通过以上传动件带动车轮旋转,驱车前行。

行动部分

即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋(车圈)、轮胎等。

安全装置

包括制动器(车闸)、车灯、车铃、反射装置等。

根据需要,还可增加一些附件,如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外,装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

>>分类

公路自行车(Road bicycle)用来在平滑公路路面上使用的车种,由于平滑路面阻力较小,公路自行车的设计更大考量高速,往往使用可减低风阻的下弯把手,较窄的高气压低阻力外胎,挡位较高,且轮径比一般的登山越野车都大,由于车架和配件不须像山地车一样需要加强,所以往往重量较轻,在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计,公路车是最为优美的自行车。

山地自行车(Mountain bike)山地自行车起源于1977年美国旧金山。 qq唯美网名设计为骑乘于山区的车种,通常具有变速器可变换省力或快速的档位,有些会在车架安装避震器,部份的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。 山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸,轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。车架尺寸也以英制为单位,例如14"、17"、19"来表示车架尺寸的大小。

公路与山地:公路自行车应该是轮径为700C(C代表公制,700C并不是700mm,实际是26~27inch之间的一个长度),轮胎宽度小于35mm,主流宽度为18C~23C。公路车使用单轴的车闸(行话:夹器),弯把(实际上还有别的形状的车把,入计时赛常用的托把),大盘通常只有两片(三片的一般很少用,在山地赛段可能会用得上),塔轮变化范围小(例如:12T~23T)。车架管材较细,或者是扁平的(减小风阻)。山地自行车轮子直径为26英寸,山地自行车一般是直把(通常配有爬山用的幅把)或者燕把,牙盘为三片。塔轮变化很大,典型的是11T~28T/12T~34T。山地自行车看上去就比分公路自行车要结识。山地自行车的轮胎一般用英寸作为单位,典型宽度为1.95'。以前山地自行车采用吊刹(也就是国内最常qq头像风景画见的刹车),现在都使用平行刹车(即VBrake,但这是Shimano的商标)和碟刹(摩托车上广泛使用的刹车,可以防抱死)。

旅行自行车(Touring bicycle)由公路自行车发展而来,适合超远程自给自足的旅行,有较舒适放松的车架几何设计,能够负重,有很低的最低档位,使用较宽的车胎,配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量,往往是用山地车脚踏板。

越野公路车(Cross-country cycling)由公路自行车发展而来,起源于骑手们想用一辆自行车同时征服公路和山地,于是骑手们选用较结实的公路车架和轮子,再安装上更强的车闸和很宽的车胎,使用山地车脚踏板。越野公路车既可以在公路上实现较高速度,也有一定越野能力。

>>部件

车架:

外胎:分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽,能全部裹住内胎,着地面积比较大,能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻,着地面积小适宜在平坦的道路上行驶,具有阻力小,行驶轻快等优点。

脚蹬部件:脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上,是一个将平动力转化为转动力的装置2012非主流个性符号,自行车骑行时,脚踏力首先传递给脚蹬部件,然后由脚蹬轴转动曲柄,牙盘,中轴,链条飞轮,使后轮转动,从而使自行车前进。

脚踏:橡胶、塑料或金属材料,脚踏必须转动灵活.

前叉部件:前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。 前叉部件的受力情况属悬臂梁性质,故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

链条:安装在链轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上,带动自行车前进。

链轮:用高强度钢材制成,保证其达到需要的拉力。

飞轮:飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端,与链轮保持同一平面,并通过链条与链轮相连接,构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。 单级飞轮又称为单链轮片飞轮,主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。其单级飞轮工作原理:当向前踏动脚踏是,链条带动飞轮向前转动,这时飞轮内齿和千斤相含,飞轮的转动力通过千斤传到芯子,芯子带特殊符号昵称动后轴和后轮转动,自行车就前进了。当停止踏动脚踏板时,链条和外套都不旋转,但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动,这时飞轮内齿产生相对滑动,由此将芯子压缩到芯子的槽口内,千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时,千斤簧被压缩得最多,再稍微向前滑一点,千斤被千斤簧弹到齿根上,发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快,千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动,发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时,外套反向转动,会加速千斤的滑动,使“嗒嗒”声响得更急促。 多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。多级飞轮是在单级飞轮的基础上,增加几片飞轮片,与中轴上的链轮结合,组成各种不同的传递比,从而改变了自行车的速度。

>>性能: 自行车性能的优劣可从骑行、安全和耐用3个方面来衡量

骑行: 骑行性能与自行车的结构尺寸有关,骑行者的体材与车辆相互匹配才会骑行轻快、舒适和操纵自如。人体与车辆在A、B、C3点接触,3个点组成一个三角形,它的边长和角度是自行车的重要参数。AB和AC的长度关系到查找好听的网名骑行者能否最有效地发挥体力。BC 的长度和位置依车型和骑行者习惯而定,它决定骑行者的姿势和舒适性。前后轮中心距L、前叉倾斜角θ和前叉伸距T也是自行车的主要参数,根据车型选定。

安全:

①车架和前叉组合件的冲击强度:有两个测定方法。一是落重冲击试验,将组合件垂直竖起,在前叉上方180mm处置一个22.5kg的重锤,在重锤的一次冲击下,组合件的永久变形不能超过40mm,并无肉眼能见的裂纹;二是跌落冲击试验,在组件的鞍座处放置70kg的重物,使其重心移至后轴垂直位置上,自由向前跌落,经过两次重复测试,不得有肉眼能见裂纹。另外,车架和前叉还需进行侧向荷重强度试验,其负荷重量按车型而有所不同。

②车把与前叉的装配牢固度:测定方法是车把装入前叉后,在车把横管(通常用试棒代替)上施加25N·m的力矩,车把不得转动。

③前、后车轮的强度:测定方法是将穿好辐条并经过校正的车轮夹紧平放,在其侧向施加178N的力,1分钟后,永久变形不得大于1.5mm。

④闸车制动性能:测试方法根据车辆的传动速比分为两种。一种是对行程5m或火星文转换为中文5m以上的自行车,规定试验车速为24km/h;另一种是对行程5m以下的车,车速为16km/h。制动性能有干态和模拟雨天的湿态两种。在规定的试验车速下,同时使用前、后闸,干态的制动距离不得大于5.5m,湿态的制动距离不得大于15m。

⑤安全装置:自行车要装有车铃或车灯,还要有反射器(俗称回光)。反射器是借机动车头灯或其他外来光源照射,反射出足够强度的光线,提醒对方注意,从而保护自身。反射器有前方、侧向和后方反射器 3种。前方的为白色,后方的为红色,前轮侧向的为白色或琥珀色,后轮侧向的为白色或红色,脚蹬为白色或琥珀色。

>>选购要点: 车架,零件组成,组装技术

车架:轻、牢、弹性好。焊接工艺。喷漆,好的车架喷漆均匀,而且喷3-4层的漆。

尺寸:

材质:

>铬钼钢车架:90年代以前,自行车车架以铬钼钢制的为主流。它的扭曲性能及拉伸性能好,焊接时高温也不会影响素材,价格便宜。但重量重,容易被氧化。近年来出现克服了它的缺点,发挥优点的新素材,铬钼钢车架再次受到注目。

>碳纤车架:轻,而且能吸收地面的冲击、素材的反拨2012伤感网名力快等,是理想的自行车车架素材。碳纤维的等级,吨数越高弹性也越高,价格也贵。制造方法有几种,例如在模具上沾上粘合剂,重叠碳纤维,热处理、凝固、成型等。

>钛车架:钛的比重比钢轻55%,不容易氧化。为了提高拉伸强度,有混合铝、钒等的钛合金。焊接要在真空中进行等加工复杂,车架价格贵。

>铝制车架:铝合金制的车架轻而刚性强。经过特殊加工1个车架的重量只有1公斤重。铝管道趋向大口径化,为了缓和过于强的刚性,目前座管及车叉采用吸收冲击力强的碳纤等的受人注目。

变速器:

刹车:

>>品牌

Specialized:堪称自行车界BMW。它的公路、山地系列做得尤其精湛。环法比赛用车。

TIME:法国著名自行车生产商。它的公路的车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。

Colnago:意大利著名公路自行车厂家。生产的车架纯手工艺术涂装。C40是该厂的顶级型号,环意赛,世锦赛用车。

BMC:瑞士自行车生产商。主要产品是山地车、公路车、计时赛用车。BMC与Easton合作开发的纳米碳纤管材是闻名于自行车界的独特设日语转换计。

Trek:美国著名品牌,赞助的Discover Channel车队曾连续七次赢得环法桂冠。

Schwinn:美国知名品牌。旗下有以舒适著称的Sierra,质量上乘的Frontier等。

Huffy:美国山地车知名品牌之一,他们生产的山地车舒适简单又坚固耐用。

Marin:以山地车见长。

Mongoose:美国的超级极限自行车品牌,中国BMX自行车国家队的赞助商

Cannondale:美国品牌,素以单臂著称,俗称“左撇子”,见2008奥运会山地视频。

Giant:国产知名品牌,品种有公路车、山地车、旅行车等。

Merida:国产知名品牌,品种有公路车、山地车、旅行车等。

UCC:新起国产自行车品牌,品种多样化,山地,公路,旅行车等。

XDS:国产知名品牌,品种有公路车、山地车、旅行车、折叠车等。

NICOLAI:德国制造的世界顶级山地车,号称脚踏车界的“劳斯莱斯”或者“悍马”

Bianchi:比安奇,又名“鞭笞”,意大利著名单车品牌,以生产公路车为主,是单车界的奢华品牌,是单车给力的网络游戏名字界的“玛莎拉蒂”

调车。

车座:以骑行者的腋部放在车座中间,用手去摸轮盘轴心部,以摸到为准。5~10度的后倾。

车把:与车座在同一水平面上为好,高低在半寸之间。

传动是否连惯,前后制动是否灵敏。

可在前后带内胎里放一些补漏液,如有漏气,要检查并拔除刺入物,将破孔朝地,充足气就可以自动补带。还有一个办法,是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。

郊游车

车闸、闸皮、闸线最好用进口质量好的,国产货的是哪个方面也没法比,这些涉及生命安全的零件最好不要用靠不住的和没有用过和听说的品牌。

重量对长距离骑行影响较大,所以车上的部件尽量用铝合金,比如车把、车圈、把立、曲柄、车支子等。